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交通部长昨天在巴黎机场的未来会见了当地民选官员

交通部长昨天接待了Val-de-Marne和Essonne的当地,部门和地区代表,讨论奥利机场的未来

当地居民担心巴黎两个机场的专业化项目将严重惩罚巴黎以南的平台,仅限于承载不到5000公里的国内和国际航班

法国航空公司向Roissy多次转移活动证实了对下降的恐惧

在昨天的圆桌会议上,Jean-Claude Gayssot通过在这方面提出一系列措施,重申了他对开发Orly工厂的关注

因此,部长宣布“法航致力于维持其在奥利的整体工作水平”,甚至计划安装IT和商业服务

法国航空工业公司(AFI)提供的几乎所有维护活动都不会转移到Roissy,因为担心当选官员和4,000名员工

然而,对于电子和液压技术而言,争论依然存在,代表了400个工作岗位

但是,该国家公司认为,目前的AFI网站无法满足必要的现代化投资

法国航空公司打算与当选官员协商,重新部署维护活动

国旗还计划遣返Orly海外航班部门(DOM),每年代表620,000名乘客

这项决定将抵消美国航空公司离开Roissy所造成的损失

然而,要面对这一新的负担,巴黎机场必须对新投资进行规划

在昨天的圆桌会议上,Jean-Claude Gayssot也向居民保证

“正如AOM和Corsair所希望的那样,毫无疑问,每年向Orly增加250,000架飞机起降的门槛”

但目前的设备噪音较小,部长提议启动一项研究,在当地修改噪声暴露计划(PEB)

这将放松机场周围的一些城市规划限制

交通部提出的措施将于10月22日列入巴黎机场董事会议程,11月4日列入商业航空高级理事会(CSAM)

法国BERLIOZ